抗车辙剂的弹性成分在较高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能，抗车辙剂多少钱，因而降低了成型沥青路面的变形.多数抗车辙剂的使用剂量为沥青混合料的0.3~0.5%，即每吨沥青混合料中掺3~5kg.用于道路则一般掺0.35-0.4%，即每吨沥青混合料中掺3.5-4kg即可。交通量大，重型车辆多的用高限，特殊路段可掺0.6%以上.
施工工艺
由于多数抗车辙剂为颗粒状，通常在现场外加使用，因此，其使用工艺方便简单，通过沥青混合料拌和过程中直接加入:
1. 将矿料加热到170~180°c时，将添加剂直接投入拌和锅内进行干拌，拌和时间可增加2~3秒.
2. 加入热沥青继续搅拌，拌和时间可相对增加.
3. 成品混合料的控制和储存运输按常规的混合料进行.
抗车辙剂是一种用于道路建设的添加剂，主要应用于沥青混合料中。它可以有效地提高路面的耐磨性和稳定性，并---路面龟裂、坑槽等早期损坏问题.它主要用于高速公路和重交通量公路的路面建设之中，抗车辙剂价格，在城市公交道路上也有着广泛的应用前景。
使用方法是将一定比例的添加到基础油中的聚合物改性树脂制成高分子胶浆状液体，再与预热的集料的进行搅拌机充分混拌后采用热压方式成型加工而成.其作用原理是通过增加矿粉及纤维类的含量来填充碎石空隙从而提高了嵌挤成型的强度；加入流化减水剂可使级配组成骨架密实型结构;起到吸油的润滑的作用使施工稠度降低利于---实施摊铺可形成连续均匀表面层；它的增粘补强类材料能够---的温度下---和橡胶一样具有---的弹性恢复能力且变形小能适应车辆荷载引起的压缩剪切应力的复合要求.。
添加抗车辙剂的沥青混合料，动稳定度普遍达到8000-10000（次/mm），比不加抗车辙剂提高约3-5倍；模量也会增加，但增加幅度相对较小，尤其是目前国内指标体系下的静态模量，增加量往往在30%~50%之间，动态模量较大，但很少达到复数模量（15℃，10hz）***14000mpa技术指标。模量是应力与应变之比。在一定应力条件下，抗车辙剂购买，应变随模量的增加而减小，反映到路面结构中时，北京抗车辙剂，路面的变形随模量的增加而减小。因此，高模量沥青混凝土的一个附加功能就是可以抗车辙，这也是为什么两者在国内应用中经常被混淆的原因。
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